在鋼鐵產能過剩、去產能大旗揮舞及全球針對中國鋼鐵徵收「雙反」高關稅抵制下，中國兩大鋼鐵央企武鋼股份、寶鋼股份昨（26）日雙雙發布公告，公司控股股東武鋼集團、寶鋼集團正在籌劃戰略重組事宜，重組方案尚未確定，方案確定後尚需獲得有關主管部門批准；中國鋼鐵企業最大合併案拉開序幕。
與此同時，中國國內現貨鋼價繼續呈現下跌態勢，市場成交清淡。據知名鋼鐵資訊機構「我的鋼鐵」最新市場報告，大陸現貨鋼價綜合指數最近1周下跌0.82％。而就在上月末，大陸現貨鋼價綜合指數才歷經1周大跌4.98％。
寶鋼、武鋼為中國兩大鋼鐵央企，年產量均在數千萬噸，近年合併傳聞頗多，惟當事方屢次明確否認，稱未接收到合併消息。本次雙方宣布「籌劃戰略重組事宜」，將是中國多年來鋼鐵行業最大規模的重組事件。
界面新聞報導，寶鋼集團與武鋼集團兩者合併後，按照去年產量估算，新公司粗鋼總產量將達到6,070萬噸，成為僅次於安賽樂米塔爾的世界第2大鋼鐵廠，問鼎中國大陸第1大鋼鐵公司。相較於中國大陸8.04億噸的粗鋼產量，其市場占有率將達到7.5％。
投資時報引述業內人士分析，當下鋼鐵產能嚴重過剩，兼併重組是必要之路。寶鋼、武鋼合併有利於形成資本優勢，合併後聯合體的矽鋼在大陸國內市占率將達85％，未來兩家公司在矽鋼領域的競爭關係將消除，有利產品價格上漲。但同時也有分析指出，武鋼、寶鋼早年進行的兼併重組項目還沒消化完，包袱還很沉重。
去年3月，大陸工信部曾就鋼鐵產業調整政策公開徵求意見，提出進一步組織鋼鐵行業結構優化調整，加快兼併重組，當中提及，到2025年，前10家鋼企粗鋼產量全國占比不低於60％，形成3到5家在全球有較強競爭力的超大鋼鐵集團。
在鋼鐵產能過剩、去產能大旗揮舞下，大陸鋼鐵業已陷入全行業困境。根據中國鋼鐵行業協會數據顯示，2015年中鋼協會員鋼鐵企業實現銷售收入2.89兆元人民幣（下同），年減19.05％，虧損645.34億元，虧損面為 50.5％，虧損規模年增33.67％。
去年，武鋼股份虧損75.15億元，根據武鋼董事長馬國強表示，虧損的主因是鋼材產品價格下降。馬國強還表示，儘管公司在成本管控上加速佈局，但仍然未擺脫虧損局面；同時，公司的產能利用率也不算高。