自從開始研究從國外進口車買賣的商業模式，
因為腦袋打開了這個進口車關稅貿易差的資訊雷達，
最近對於這類的訊息特別敏感，
前天跟一個科技業的朋友吃飯時，他不經意跟我分享到
他也是透過這個買國外中古車進口到台灣的關稅、進口跨國貿易差的方式，
他幾乎每兩三年就可以換一台不同的雙B進口車來開，
讓周邊的同事、同學好生羡幕，過足了成功男人開進口名車尊榮感的癮，
而且每次買車時幾乎都不用出錢，有時候運氣好，還可以小賺一筆。
這到底是怎麼做到的呢?????????????????
其實祕訣就在Jerry分享的 什麼!!買一台BMW525i 最高可以省80萬的文章中，
只是這個朋友更加使用貸款的槓桿，
因為台灣銀行在作汽車貸款時，
認定汽車價值主要是參考汽車年份和車款，通常不太管車是在台灣或是國外買的
只是是同樣年份、同樣型號的車，估的價格和可貸的額度大都相去不遠，
認定汽車價值主要是參考汽車年份和車款，通常不太管車是在台灣或是國外買的
只是是同樣年份、同樣型號的車，估的價格和可貸的額度大都相去不遠，
而且汽車貸款最多可以放到估價金額的130%，
因此他每次買車大都可以取得全額的貸款，不用自己出錢，完全用銀行的錢。
再加上即使是買國外的中古車，只要還沒在台灣掛牌前，銀行就是以新車認定，
就可適用約4%左右新車貸款利率，
以一台車借了150萬來說，4%的利率，
一年只要6萬元的利息費用，開個2年，只要付個12萬的利息
再加上他當初在國外精挑細選下，
再加上他當初在國外精挑細選下，
買進的車比較國內同年份、同款的車大都可以便宜個50-100萬，
(當然這是要自己做很多功課的，加上本身對車有一定的熱愛，
有時也需要一點運氣,就現買中古屋一樣，看100間才有機會挑中一間超質的房子)
因為他買的便宜，
因此即使開了兩年會有一些折舊(中古車的折舊也比較少)，
但只要折舊能小時他買的價差，再加上保養得宜，
在開個兩年後，竟然還很幸運的碰到一個買方，
因此即使開了兩年會有一些折舊(中古車的折舊也比較少)，
但只要折舊能小時他買的價差，再加上保養得宜，
在開個兩年後，竟然還很幸運的碰到一個買方，
願意用比他當初的買價還高個20萬買入。
扣除兩年12萬的利息，透過這個買國外中古進口車的模式，
足足讓他賺了近10萬元喔!
扣除兩年12萬的利息，透過這個買國外中古進口車的模式，
足足讓他賺了近10萬元喔!
當然上述最終賣掉還可以小賺一筆的Case，不一定會常常發生，
這個是運氣運氣、機運機運，但中古車本身價值的減損速度是真遠小於買全新的。
因此，如果你本身對進口車很有研究，
不需要代理商保固也可以搞定保養維修等一些車況問題，
再加上有個穩定的工作，銀行願意放款給你
就可以透過上述的模式，用少許的自備款，較低購入成本、較低的折舊成本